從俄烏沖突到巴以沖突，再到近期局勢(shì)動(dòng)蕩的委內(nèi)瑞拉和伊朗，埃隆·馬斯克旗下太空探索技術(shù)公司（SpaceX）的“星鏈”（Starlink），正越來(lái)越頻繁地嵌入全球地
快科技1月16日消息，據(jù)國(guó)內(nèi)媒體報(bào)道，智能眼鏡供應(yīng)鏈人士確認(rèn)，蘋(píng)果的AI眼鏡計(jì)劃在今年推出，初步的時(shí)間預(yù)計(jì)是今年第二季度。 他們聲稱(chēng)"非量產(chǎn)產(chǎn)品非常漂亮，雖然不
結(jié)論很明確：自學(xué)能成，但只適合少數(shù)有基礎(chǔ)、有資源、能堅(jiān)持的人；報(bào)培訓(xùn)班是零基礎(chǔ)/操機(jī)轉(zhuǎn)編程的最優(yōu)解，用小錢(qián)換時(shí)間和落地能力，能少走90%的彎路。二者的本質(zhì)不是“
開(kāi)云app 商業(yè)航天&AI熄火后, 這三大板塊接棒成新主線
2026-01-21最近散戶的心情像坐過(guò)山車(chē)：剛追的商業(yè)航天偽概念小票跌停套牢40%，轉(zhuǎn)頭AI應(yīng)用“大傻二傻三傻”回調(diào)20%，有人喊“風(fēng)口沒(méi)了？”其實(shí)不然——商業(yè)航天和AI應(yīng)用的熄
京東這幾年在國(guó)內(nèi)商業(yè)圈里頭，算是真給力了。 起步時(shí)候，電商市場(chǎng)還挺亂的，大家都靠第三方物流，結(jié)果東西到手不是壞了就是丟了，用戶體驗(yàn)差勁。 京東一看這不行，就自己
{jz:field.toptypename/} 購(gòu)買(mǎi)新能源車(chē)時(shí)最懼怕的是什么，是價(jià)格下降得快，特別是那些新品牌，好多人擔(dān)憂駕駛兩年后就會(huì)大幅貶值。今兒我們要聊一
從2024年3月小米SU7開(kāi)始，小米汽車(chē)憑借三款車(chē)型的產(chǎn)品矩陣，成功在25年的第三季度實(shí)現(xiàn)盈利，這僅僅只用了1.5年。品牌下首款SUV-小米YU7的上市，更是創(chuàng)
開(kāi)云app 攜程被查, 壟斷浮出水面, 背后真相你未必知道?
2026-01-21昨天看到個(gè)大新聞，市場(chǎng)監(jiān)管總局正式對(duì)攜程立案調(diào)查了，原因是他家涉嫌濫用市場(chǎng)支配地位搞壟斷。這事不是突然冒出來(lái)的，其實(shí)早就有風(fēng)聲了，好多酒店老板和普通用戶早就憋著
{jz:field.toptypename/} 轉(zhuǎn)自：新華財(cái)經(jīng) 新華財(cái)經(jīng)海牙1月17日電（記者邵海軍）荷蘭國(guó)家統(tǒng)計(jì)局16日發(fā)布數(shù)據(jù)顯示，2025年該國(guó)農(nóng)產(chǎn)品出口
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