{jz:field.toptypename/} 蓋世汽車訊 1 月 7 日，企業(yè)技術(shù)和創(chuàng)新合作伙伴 DXC Technology 宣布推出新一代汽車軟件平臺 AMBER，旨在增強 DXC 旗下汽車軟件系統(tǒng)集成商 DXC Luxoft 開發(fā)的車載信息娛樂系統(tǒng)。憑借嵌入式人工智能功能，AMBER 能夠幫助汽車制造商應(yīng)對日益復(fù)雜的軟件定義車輛，簡化車載軟件工程工作流程，加快產(chǎn)品上市速度，降低集成成本，并提升車載體驗。

Mary Barra 表示，通用汽車仍在投資并繼續(xù)致力于電動汽車，并認為這才是最終目標(biāo)。 蓋世汽車訊 據(jù)外媒報道，美國車企通用汽車的首席執(zhí)行官 Mary Barra 表示，該公司仍計劃在美國銷售插電式混合動力車（PHEV），且電動汽車仍是該公司的長期戰(zhàn)略。 Mary Barra；圖片來源：通用汽車 自 Mary Barra 此前透露插電式混合動力車型將于 2027 年推出以來，通用汽車尚未確認哪些細分市場或車型可能會搭載插電式混合動力技術(shù)，也未更新具體時間表。該公司正在研究混合動力車，并評估

在過去的 365 天里，平均每 19 秒就有一個中國家庭成為五菱的新車主。 2025 年，中國新能源汽車市場進入了深水區(qū)，行業(yè)增速由爆發(fā)式增長轉(zhuǎn)為穩(wěn)健擴張，存量博弈特征日益凸顯。 在這樣的宏觀背景下，五菱汽車交出了一份較為亮眼的答卷：全年銷量突破 163.5 萬輛。這意味著，在過去的 365 天里，平均每 19 秒就有一個中國家庭成為五菱的新車主。 截至 2025 年底，五菱累計產(chǎn)銷量已跨越 3100 萬輛里程碑。這一數(shù)字背后是無數(shù)中國家庭出行和生活方式的變化。 圖片來源：上汽通用五菱 部分車

1 月 12 日，嵐圖汽車科技股份有限公司（下稱"嵐圖汽車"）與華為控股子公司深圳引望智能技術(shù)有限公司（下稱"引望"）簽署深化戰(zhàn)略合作協(xié)議，雙方計劃在智能駕駛及智能座艙聯(lián)合開發(fā)、To C 軟件聯(lián)合運營等方面深化戰(zhàn)略合作。 具體來看，嵐圖汽車與引望將開展開發(fā)模式的創(chuàng)新合作。雙方將組建聯(lián)合團隊，建立新應(yīng)用場景共創(chuàng)機制，提升開發(fā)效率，加快車型上市節(jié)奏，共同打造爆款應(yīng)用場景。 根據(jù)協(xié)議，雙方將成立 To C 軟件聯(lián)合運營團隊，從產(chǎn)品策劃到用戶運營實現(xiàn)全價值鏈合作，加速軟件服務(wù)的市場化進程，共同為用戶帶

小鵬汽車董事長 何小鵬 {jz:field.toptypename/} 新能源汽車這么卷，小鵬居然在 2025 年跑出了 126% 的銷量增速，把理想、小米、問界統(tǒng)統(tǒng)甩在身后！ 2025 年小鵬交付 42.9 萬輛，同比暴漲 126% 創(chuàng)歷史紀(jì)錄。今年一開始便火力全開，1 月 8 號一天發(fā)布了 26 款 P7+、G7 增程、26 款 G6 和 26 款 G9 四款新車，覆蓋 17-28 萬元主流市場，后面還有大型 6 座 SUV 和 2 款 Mona SUV 補位，產(chǎn)品矩陣全面鋪開。 2026

網(wǎng)新社研究所：近日，摩根大通發(fā)布關(guān)于零跑汽車（09863.HK）的研究報告，分析師團隊基于零跑汽車的盈利持續(xù)改善和海外擴張的樂觀預(yù)期，給予零跑"買入"評級，目標(biāo)價 95 港元，這意味著較當(dāng)前股價仍有接近翻倍的上漲空間。 歲末年初之際，國內(nèi)新能源車企，零跑汽車可謂是動作頻頻。這家從安防設(shè)備跨界而來的新勢力，在 2025 年底和 2026 年初連續(xù)完成兩筆重磅融資：先是國家隊成員中國一汽斥資 37.44 億元（相較于公告發(fā)布前一日股價溢價 11%），入股后占零跑汽車約 5% 股份，雙方計劃聯(lián)手開發(fā)

快科技 1 月 13 日消息，據(jù)報道，國新辦今日舉行國務(wù)院政策例行吹風(fēng)會，介紹《固體廢物綜合治理行動計劃》有關(guān)情況。 國家發(fā)展改革委副主任周海兵表示，《行動計劃》明確，要厘清政府和企業(yè)的責(zé)任邊界，堅持"誰污染、誰治理"，杜絕出現(xiàn)"企業(yè)賺了錢卻留下污染"，讓政府和社會公眾買單的現(xiàn)象。 接下來，發(fā)改委將會同有關(guān)部門完善配套制度，出臺新能源汽車動力電池綜合利用管理辦法，修訂產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整指導(dǎo)目錄，加大落后工藝裝備限制和淘汰力度。 據(jù)了解，乘聯(lián)分會數(shù)據(jù)顯示，2025 年我國新能源乘用車?yán)塾嬌a(chǎn) 1534

{jz:field.toptypename/} 小鵬汽車董事長、CEO 何小鵬 1 月 9 日接受采訪時表示，無論是智能汽車，Robotaxi（無人駕駛出租）、機器人，還是低空飛行汽車，所有核心產(chǎn)品線都要走向全球市場，從 2026 年到 2030 年，會全力推進全球化。截至目前，小鵬汽車在全球已設(shè)立 9 大研發(fā)中心、3 個海外本地化生產(chǎn)項目。另外，小鵬汽車全球充電網(wǎng)絡(luò)已覆蓋 31 個國家和地區(qū)，接入超 266 萬樁。"目前業(yè)務(wù)已落地 60 個國家和地區(qū)。"何小鵬表示，2026 年，海外生產(chǎn)制造

文 | 電廠，作者 | 子健，編輯 | 高宇雷 寶馬降價，特斯拉推出 0 息政策，2026 年的價格戰(zhàn)比以往來得更早一些。2026 年可能會成為中國汽車和新能源汽車發(fā)展的一個分水嶺。 研究機構(gòu)對中國汽車市場 2026 年的走向預(yù)測存在明顯分歧。乘用車市場信息聯(lián)席會 ( 乘聯(lián)會 ) 認為，2026 年第一季度，國內(nèi)汽車銷量有望實現(xiàn)同比持平，環(huán)比 2025 年第四季度減少 25%，符合過去 10 年平均的季節(jié)性波動水平。但全年的銷量 0 增長或者微增長。 {jz:field.toptypename

CES2026 已然落幕，作為雷科技 CES 報道團成員，電車通在這次 CES 展感受到濃厚的汽車氛圍，不管是車企還是供應(yīng)商，拿出的黑科技都硬核得讓人眼前一亮。 但出行領(lǐng)域的黑科技遠不止于此。當(dāng)我們把焦點從整車轉(zhuǎn)向了其他出行工具上，發(fā)現(xiàn)有不少顛覆性技術(shù)正在重塑我們的生活。 在這里，電車通看到了智能兩輪車的形態(tài)進化，也看到了飛行汽車的蓄勢待發(fā)。它們共同展示出未來出行的更多可能。 圖源：雷科技現(xiàn)場攝制 那么，來自全球各地的廠商們帶來了哪些創(chuàng)新的出行方案呢？以下是雷科技 CES 報道團的一線觀察。